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河北港口集團秦皇島海運煤炭交易市場發佈——環渤海動力煤價格指數結束連續七期下降局面
長城新媒體秦皇島12月3日訊(通訊員 齊波 記者
張祝欽)河北港口集團秦皇島海運煤炭交易市場發佈,2017年11月22日--11月28日的環渤海動力煤價格指數報收於576元/噸,與上期持平,結束瞭連續七期的下降局面。
從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,告期24個規格品中,價格上漲的規格品數量有3個,集中在熱值為5000卡的規格品,漲幅均為5元/噸,其餘21個環比持平。
有關人士分析認為,三因素致使本周期環渤海地區動力煤價格維穩運行。
一是港口優質煤種價格抬頭。當前煤炭主產地坑口庫存降低,環渤海港口煤炭庫存小幅下降,優質煤種價格尤其是低卡山西煤價格小幅探漲,但其幅度和可持續性有待觀察。
二是取暖用電需求高位震蕩,電廠存煤可用天數下滑。隨著冷空氣的逐漸蔓延,各地氣溫均出現不同程度的下降。近一周左右,六大電力集團沿海電廠日耗均運行於65萬噸左右,略高於近四年同期水平,存煤可用天數已降至20天甚至19天以下。受冬季電煤消費旺季的階段性支撐,本周期秦皇島港錨地船舶數量日均達到100艘以上,表明下遊采購需求略有回暖。
三是煤炭海靜電排油煙機運費持續攀升,海運煤炭運價指數直逼1500點。受需求回暖影響,煤炭貨盤略有增多,支撐煤炭船舶運價持續升高,海運煤炭運價指數(OCFI)刷新瞭自2013年12月3日以來的新高。
沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發佈的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,告期(2017年11月22日至11月28日),國內海上煤炭運價指數持續攀升,11月28日運價指數報收於1497.26點,與11月21日相比,上行88.0點,漲幅為6.24%
。
具體到部分主要船型和航線,11月28日與11月21日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行4.0元/噸至64.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行3.4元/噸至54.9元/噸;秦皇島至張傢港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上行3.9元/噸至63.0元/噸。
長城新媒體秦皇島12月3日訊(通訊員 齊波 記者
張祝欽)河北港口集團秦皇島海運煤炭交易市場發佈,2017年11月22日--11月28日的環渤海動力煤價格指數報收於576元/噸,與上期持平,結束瞭連續七期的下降局面。
從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,告期24個規格品中,價格上漲的規格品數量有3個,集中在熱值為5000卡的規格品,漲幅均為5元/噸,其餘21個環比持平。
有關人士分析認為,三因素致使本周期環渤海地區動力煤價格維穩運行。
一是港口優質煤種價格抬頭。當前煤炭主產地坑口庫存降低,環渤海港口煤炭庫存小幅下降,優質煤種價格尤其是低卡山西煤價格小幅探漲,但其幅度和可持續性有待觀察。
二是取暖用電需求高位震蕩,電廠存煤可用天數下滑。隨著冷空氣的逐漸蔓延,各地氣溫均出現不同程度的下降。近一周左右,六大電力集團沿海電廠日耗均運行於65萬噸左右,略高於近四年同期水平,存煤可用天數已降至20天甚至19天以下。受冬季電煤消費旺季的階段性支撐,靜電除煙機本周期秦皇島港錨地船舶數量日均達到100艘以上,表明下遊采購需求略有回暖。
三是煤炭海運費持續攀升,海運煤炭運價指數直逼1500點。受需求回暖影響,煤炭貨盤略有增多,支撐煤炭船舶運價持續升高,海運煤炭運價指數(OCFI)刷新瞭自2013年12月3日以來的新高。
沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發佈的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,告期(2017年11月22日至11月28日),國內海上煤炭運價指數持續攀升,11月28日運價指數報收於1497.26點,與11月21日相比油煙靜電機,上行88.0點,漲幅為6.24%
。
具體到部分主要船型和航線,11月28日與11月21日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行4.0元/噸至64.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行3.4元/噸至54.9元/噸;秦皇島至張傢港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上行3.9元/噸至63.0元/噸。
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長城新媒體秦皇島12月3日訊(通訊員 齊波 記者
張祝欽)河北港口集團秦皇島海運煤炭交易市場發佈,2017年11月22日--11月28日的環渤海動力煤價格指數報收於576元/噸,與上期持平,結束瞭連續七期的下降局面。
從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,告期24個規格品中,價格上漲的規格品數量有3個,集中在熱值為5000卡的規格品,漲幅均為5元/噸,其餘21個環比持平。
有關人士分析認為,三因素致使本周期環渤海地區動力煤價格維穩運行。
一是港口優質煤種價格抬頭。當前煤炭主產地坑口庫存降低,環渤海港口煤炭庫存小幅下降,優質煤種價格尤其是低卡山西煤價格小幅探漲,但其幅度和可持續性有待觀察。
二是取暖用電需求高位震蕩,電廠存煤可用天數下滑。隨著冷空氣的逐漸蔓延,各地氣溫均出現不同程度的下降。近一周左右,六大電力集團沿海電廠日耗均運行於65萬噸左右,略高於近四年同期水平,存煤可用天數已降至20天甚至19天以下。受冬季電煤消費旺季的階段性支撐,本周期秦皇島港錨地船舶數量日均達到100艘以上,表明下遊采購需求略有回暖。
三是煤炭海靜電排油煙機運費持續攀升,海運煤炭運價指數直逼1500點。受需求回暖影響,煤炭貨盤略有增多,支撐煤炭船舶運價持續升高,海運煤炭運價指數(OCFI)刷新瞭自2013年12月3日以來的新高。
沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發佈的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,告期(2017年11月22日至11月28日),國內海上煤炭運價指數持續攀升,11月28日運價指數報收於1497.26點,與11月21日相比,上行88.0點,漲幅為6.24%
。
具體到部分主要船型和航線,11月28日與11月21日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行4.0元/噸至64.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行3.4元/噸至54.9元/噸;秦皇島至張傢港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上行3.9元/噸至63.0元/噸。
長城新媒體秦皇島12月3日訊(通訊員 齊波 記者
張祝欽)河北港口集團秦皇島海運煤炭交易市場發佈,2017年11月22日--11月28日的環渤海動力煤價格指數報收於576元/噸,與上期持平,結束瞭連續七期的下降局面。
從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,告期24個規格品中,價格上漲的規格品數量有3個,集中在熱值為5000卡的規格品,漲幅均為5元/噸,其餘21個環比持平。
有關人士分析認為,三因素致使本周期環渤海地區動力煤價格維穩運行。
一是港口優質煤種價格抬頭。當前煤炭主產地坑口庫存降低,環渤海港口煤炭庫存小幅下降,優質煤種價格尤其是低卡山西煤價格小幅探漲,但其幅度和可持續性有待觀察。
二是取暖用電需求高位震蕩,電廠存煤可用天數下滑。隨著冷空氣的逐漸蔓延,各地氣溫均出現不同程度的下降。近一周左右,六大電力集團沿海電廠日耗均運行於65萬噸左右,略高於近四年同期水平,存煤可用天數已降至20天甚至19天以下。受冬季電煤消費旺季的階段性支撐,靜電除煙機本周期秦皇島港錨地船舶數量日均達到100艘以上,表明下遊采購需求略有回暖。
三是煤炭海運費持續攀升,海運煤炭運價指數直逼1500點。受需求回暖影響,煤炭貨盤略有增多,支撐煤炭船舶運價持續升高,海運煤炭運價指數(OCFI)刷新瞭自2013年12月3日以來的新高。
沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發佈的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,告期(2017年11月22日至11月28日),國內海上煤炭運價指數持續攀升,11月28日運價指數報收於1497.26點,與11月21日相比油煙靜電機,上行88.0點,漲幅為6.24%
。
具體到部分主要船型和航線,11月28日與11月21日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行4.0元/噸至64.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行3.4元/噸至54.9元/噸;秦皇島至張傢港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上行3.9元/噸至63.0元/噸。
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